Salute e malattia
Secondo la National Fire Protection Association, le cause più comuni di incendio nelle operazioni di verniciatura a spruzzo sono il risultato di una separazione impropria della cabina di verniciatura da altre aree che utilizzano attrezzature a ignizione - saldatrici, smerigliatrici, taglierine - e attrezzature elettriche. Lo Standard NFPA 33 delinea i requisiti di sicurezza per le cabine di verniciatura ed è incluso negli standard dell'Occupational Health and Safety Administration (OSHA). Questi standard devono essere seguiti da vicino per evitare infortuni legati a incendio e respirazione al lavoro.
Secondo la National Fire Protection Association e OSHA, le cabine di verniciatura devono essere completamente separate da tutte le altre operazioni e situate ad almeno 20 piedi da qualsiasi materiale combustibile. Entrambi richiedono anche che le cabine di verniciatura abbiano un sistema sprinkler separato e approvato, una classificazione antincendio di almeno due ore e siano costruite secondo certi standard di costruzione.
Le cabine di verniciatura devono essere fatte di calcestruzzo, muratura o acciaio supportato e fissato. Un altro materiale non combustibile, come l'alluminio, è accettabile per operazioni a basso volume. Tutti i materiali usati nella costruzione delle cabine di verniciatura devono essere non combustibili inclusi quelli usati nell'alimentazione d'aria di collegamento. Le cabine devono anche essere progettate per una pulizia sicura e facile e in modo che i fumi spazzino verso lo scarico. Più specifiche sulla costruzione delle cabine di verniciatura si trovano negli standard OSHA 1910.94(c) e 1910.107.
Tutti i materiali elettrici e combustibili all'interno della cabina e entro 20 piedi dalla cabina sono coperti sotto gli standard OSHA. Solo illuminazione fissa racchiusa in pannelli protettivi e lampade portatili approvate per luoghi pericolosi Classe I possono essere usate nelle cabine di spruzzo. Questo include tutta l'illuminazione fuori dalla cabina entro 20 piedi. Tutte le fiamme libere, calore e attrezzature che producono scintille devono essere tenute a 20 piedi dalla cabina a meno che non siano separate da una parete. All'interno della cabina, cablaggio elettrico e attrezzature devono anche essere approvati per luoghi pericolosi Classe I, Divisione 1. Cablaggio e attrezzature elettriche fuori dalla cabina ma entro 20 piedi devono essere approvati per luoghi pericolosi Classe I, Divisione 2. Infine, tutte le parti metalliche della cabina di spruzzo devono essere correttamente messe a terra.
Le cabine di verniciatura devono essere dotate di un sistema di ventilazione meccanizzato per rimuovere fumi nocivi e residui aerotrasportati dalla cabina. L'aria di scarico non può essere ricircolata e deve essere diretta lontano dalle prese d'aria della cabina. Le distanze di scarico stabilite da OSHA devono essere seguite attentamente per prevenire rischi di incendio e fumi nocivi. Tutte le parti del sistema di ventilazione - lo scarico indipendente, ventole, motori, cinghie e condotti di scarico - devono essere conformi alla regola OSHA 1910.94(c)(5). Un'adeguata ventilazione deve anche essere fornita per gli articoli verniciati per asciugare per prevenire l'accumulo di fumi esplosivi.
Lo standard OSHA 1910.94(c)(6) specifica i minimi per le velocità dell'aria nelle cabine di spruzzo secondo l'operazione specifica e la dimensione della cabina. Fai riferimento alla tabella G-10 di OSHA su questo standard, quando progetti la cabina. Inoltre, i fumi nocivi devono essere diluiti al 25 percento del loro limite esplosivo inferiore come presentato nelle tabelle sotto lo standard OSHA 1910.94(c)(6)(ii) e tabella G-11. Un respiratore ad aria fornita conforme deve essere fornito per i lavoratori sottovento dall'oggetto spruzzato. Le porte devono essere chiuse durante la verniciatura a spruzzo.
La cabina di verniciatura deve essere fornita di aria nuova, pulita uguale alla quantità scaricata dalla cabina. Qualsiasi porta che fornisce questa aria deve essere lasciata aperta durante la spruzzatura e la velocità non può essere più di 200 piedi al minuto. L'aria non può essere riscaldata dall'interno della cabina. Regolamenti più specifici per ogni operazione possono essere trovati nello standard OSHA 1910.94(c)(7).
Filtri overspray e piastre di distribuzione e diaframmi devono essere fatti di materiale non combustibile, installati correttamente e posizionati per facile pulizia, ispezione e sostituzione. Tutti i serbatoi di raccolta e sistemi devono essere costruiti secondo lo standard OSHA 1910.94(c).
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