Requisiti OSHA Allarmi Retromarcia Attrezzature Edili: Guida Completa

Quando sentite un bip costante, acuto e ripetitivo, è probabile che da qualche parte nelle vicinanze un'attrezzatura edile stia facendo retromarcia. Dal 1971, l'Occupational Safety and Health Administration (OSHA) ha due requisiti per gli allarmi di retromarcia relativi alle attrezzature edili. Questi standard si trovano nel Code of Federal Regulations al 29 CFR 1926.601(b)(4) e 29 CFR 1926.602(a)(9)(i).

Storia degli Allarmi

• I requisiti OSHA per allarmi retromarcia furono introdotti nelle attrezzature edili americane nel 1971 basandosi su standard dell'Army Corps of Engineers. In una lettera del 27 settembre 2004, l'allora direttore della direzione costruzioni OSHA spiegò che le regole furono messe in atto per "il pericolo pervasivo nell'edilizia di essere colpiti da veicoli da cantiere". Aggiornando i dati pre-1971, il direttore notò che durante 2001-2004, l'OSHA indagò otto decessi dove un lavoratore fu colpito da un veicolo in retromarcia senza allarme acustico.

Allarmi di Retromarcia

• I veicoli a motore operanti in un cantiere off-highway non aperto al traffico pubblico sono governati dal 29 CFR 1926.601(a). Secondo i regolamenti, un veicolo con visuale posteriore ostruita deve avere un "allarme di segnale retromarcia udibile sopra il livello di rumore circostante", o il veicolo può fare retromarcia solo quando un osservatore segnala che è sicuro.
• Attrezzature per movimento terra e compattazione sono coperte dal 29 CFR 1926.602(a)(9)(i), che richiede un "allarme di segnale retromarcia distinguibile dal livello di rumore circostante" o un dipendente che segnali che è sicuro andare in retromarcia.

Allarmi di Retromarcia Silenziosi

• L'OSHA ha ricevuto lettere da residenti vicino a cantieri chiedendo se ha requisiti per allarmi meno rumorosi. Il segnale o l'osservatore dipendente è una soluzione silenziosa e autorizzata sotto i requisiti OSHA. L'OSHA ha anche notato in un'interpretazione del 2004 che gli allarmi acustici non devono essere a tono singolo. Se mostrato efficace, un dispositivo a "rumore bianco" può essere usato, purché sia "udibile sopra il rumore circostante". L'ufficiale OSHA ha sottolineato: se un dispositivo "fornisce avvertimento adeguato ai lavoratori nel percorso del veicolo, e ai lavoratori che camminano verso il percorso del veicolo in tempo per evitare il contatto", sarebbe conforme ai regolamenti OSHA.

Allarmi Non Approvati

• Quando si chiede un'approvazione OSHA di un dispositivo di sicurezza, i rappresentanti OSHA citano solitamente i requisiti esistenti a cui un prodotto deve conformarsi e non avallano prodotti. Così i produttori non fanno dichiarazioni ufficiali "OSHA approved". L'OSHA non avalla o approva dispositivi di sicurezza retromarcia in generale a causa delle condizioni variabili dei cantieri e della possibilità di alterazione o errata applicazione degli equipaggiamenti.