Motore Fichtel & Sachs 202: specifiche, varianti e applicazioni storiche
Il Fichtel & Sachs 202 è un leggendario motore tedesco a due tempi monocilindrico prodotto da Sachs GmbH (poi ZF Sachs). Ha alimentato innumerevoli ciclomotori, motociclette e attrezzature stazionarie dagli anni '50 agli anni '80.
Specifiche principali
- Tipo: Monocilindrico, due tempi, luce pistone, raffreddato ad aria (maggiori versioni).
- Cilindrata: 197 cc (12 cu in); alesaggio × corsa: 62 × 65 mm.
- Potenza: ~8–12 CV @ 5.500–6.000 giri/min (variava per versione).
- Carburatore: Bing 1/18/117 o simile; cilindro inclinato permetteva posizione carburatore più bassa → migliore respirazione.
- Accensione: Magnete (punti) o CDI (versioni successive).
- Lubrificazione: Miscela benzina-olio (25:1 a 50:1).
Principali varianti
| Versione | Caratteristiche chiave | Applicazioni |
|---|
| 202 K | Avviamento a pedale (due posizioni pedale) | DKW RT 125, Hercules K 125 BW, molti ciclomotori |
| 202 E | Avviamento elettrico | Ciclomotori di fascia alta, scooter |
| 202 F | Raffreddamento a ventola (aria forzata) | Modelli Hercules, Zündapp KS 80 |
| 202 G | Generatore integrato (bobina illuminazione/ricarica) | Modelli omologati strada |
| 202 S | Versione silenziata, compatibile trasmissione a cinghia | Modelli Hercules "S" |
Storia dello sviluppo
- Evoluto da Sachs 501 (anni '50); cilindro inclinato fu innovazione chiave per carburazione.
- Prodotto anni '60–'80; milioni costruiti sotto licenza (es. DKW, Hercules, Zündapp, Puch).
- Sostituito da valvole rotative (Sachs 504/505) e successivi quattro tempi.
Eredità
- Rinomato per affidabilità, semplicità, elaborabilità.
- Ancora supportato da fornitori ricambi d'epoca; popolare in restauro e corse ciclomotori d'epoca.
- Design influenzò successivi motori Sachs e concorrenti.
Il 202 epitomizza l'età d'oro dell'ingegneria europea dei ciclomotori a due tempi.